近日，武漢設計雙年展公布的《湖北鐵路網(wǎng)規劃暨武漢鐵路樞紐》方案，披露了這一信息。鐵四院高工葉文卓介紹，方案已報鐵道部，第三座長(cháng)江鐵路大橋將與天興洲公鐵兩用橋一道，形成鐵路環(huán)線(xiàn)，形成客車(chē)進(jìn)城區、貨車(chē)走外圍的格局。

　　據預測，2030年，武漢鐵路旅客發(fā)送量預計6200萬(wàn)人次。武漢長(cháng)江大橋通車(chē)已有50多年，現已超負荷運營(yíng)。天興洲大橋幫長(cháng)江減了負，但亦難以承受未來(lái)大批高鐵。因此，建第三座長(cháng)江鐵路大橋勢在必行。

　　該橋規劃在待建的黃家湖長(cháng)江公路大橋與軍山公路長(cháng)江大橋之間，橋型等具體事宜有待進(jìn)一步商議，并計劃在漢陽(yáng)修建客運站，屆時(shí)，武漢一城就有四個(gè)火車(chē)站。（互聯(lián)網(wǎng)）